12年，广东省深圳市坪山区获批国家级新能源汽车产业基地，平山区依托国家给的这块“国字号”金字招牌，闻听政府释放的政策利好信息；国内近300家新能源汽车企业扎堆注资坪山，很快就建成了科技含量高、创新能力强、示范效应突出的新能源产业链和产业集群，那气势真是让人感慨万分，成为支撑“创新坪山”的三大主导产业之一；这是一次非常值得骄傲的一次明智决策；

我们国家在2016年四月份，为了更好的促进发展新能源汽车和分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理政策，公安部门将启用新能源汽车专用号牌。这样就解决了新油的区分，公安部交通管理局在前期调研论证的基础上，新能源汽车号牌式样设计了出来，为保障公众知情权、参与权，凝聚各界智慧共识，当时向社会公开征求意见建议，新能源轿车环保节约噪音小、新能源货车拉货费用更低、是未来物流运输行业的首选；

新能源重卡物流车包括新能源重卡牵引车、新能源自卸车和新能源载货车（较少）等，承担物流运输功能的车型，也是目前新能源重卡市场的主要推广应用车型。比如新能源物流公司、新能源大件运输、新能源货运公司、新能源工程机械运输、新能源液压设备托运、新能源托班爬梯车运输、新能源物流专线、新能源设备托运等都代表着新能源的未来发展空间市是很大的；

新能源重卡环卫车主要包括各类垃圾车、洒水车、清扫车和吸污车等，主要应用于市政环卫服务领域。新能源搅拌车指混凝土搅拌车，主要应用于工程基建行业。

在过去三年里，我们国家新能源物流运输车以“三级跳”的方式疯狂生长。2020年销量仅为5.7万辆，2021年就翻了一倍，超过13万辆，2022年这一数字又被改写为23.58万辆。

当进入2023年2月，我们纵观整个汽车行业销量下滑的情况下，但新能源物流车依然没有止步。今年2月我国新能源物流车销量达1.44万辆，同比增长94.4%，环比大涨323%。这是值得我们期待的；

我们相信，未来增量更值得期待。

目前，城市配送物流货运车市场存量为1200万辆，新购或替换为电动汽车的想象空间巨大。据统计数据显示，新能源城配物流车销量将从2020年的6.9万辆，起步阶段，增长至2026年的105.3万辆，值得关注，年均复合增长率约为57.6%，我们预测在未来——其中新能源渗透率将增长至2026年的41.8%。

如果我们考虑细分到以电动三轮车为主的末端物流货运配送车辆的升级和替换，这样预估的话。那么新能源物流货运车整体上有望迎来千万辆保有量、万亿市场空间的巅峰时刻。到那时我们的物流运输成本就会大大减少。