一、物流概念

  物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

　　logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器、弹药和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来把logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。

 二、物流意义

   1.物流作为现代经济的重要组成部分，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。发展现代物流对于提高国民经济运行的质量和效益，优化资源配置，改善投资环境，促进企业结构调整，提高我国经济实力，具有十分重要的意义。
2.我国已经加入世贸组织，中国经济要融入世界经济，必须加快营造现代物流发展的宏观环境。中国企业要参与国内外市场竞争，必须加快采用先进的物流管理理念、技术和组织方式，不断提高企业的核心竞争力，现代社会中供应与需求的空间差十分普遍，现**每日消费的物品几乎都是在相距一定距离的地方生产的。这么复杂交错的供给与需求的空间差都是靠物流来弥合的，物流也从中取得了利益。

3.用我们自己的话说:没有物流,就没有销售,就没有信息流,没有资金流,所以说物流是基础

三、现代物流

现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。现代物流业所涉及国民经济行业具体包括：铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业等；

构建应急物流体系。一是以“非接触式物流”支撑推进“新生产模式”“新消费模式”“新生活模式”发展，加强物流数字化转型（DX）建设。二是推动“物流节点过度集中化向适度分散化转变”“过度追求零库存向适度库存转变”“过度追求个性化服务向可替代化服务转变”。三是构建业务持续计划（BCP），在各类突发事件面前灵活运用物流资源，保证物流功能的持续性；同时，加强平时各类应急训练，保障应急物流机制畅通。

推进可持续发展。一是参照联合国可持续发展目标（SDGs）规定的17项目标和169项具体目标，采取物流相关措施。二是按照我国的“碳达峰”与“碳中和”目标，从物流角度吸纳更多参与主体，共同推进经济社会可持续发展。三是把握我国现代物流中长期发展趋势，加强政府、协会、产业、企业以及科研机构之间的合作，推动现代物流体系与现代化经济体系相适应，充分发挥物流在改善人民群众生活中的重要作用，推动我国经济社会可持续发展。

引入数字化新技术。一是发展物流货运即服务（FaaS），将货物运输及其附加服务进行整合。将运输视为一种服务，不再需要购买交通工具，而是依据运输需求购买由不同运营商提供的标准化运输及智能分单等附加服务，从而提高物流效率。二是发挥数字技术的连接、替代、创造作用。利用信息物理融合系统（CPS）将现实事物模型化，以实现物流整体的“可视化”，削减库存并缩短前置时间。通过数字孪生（DT），使大量物流作业可由虚拟技术替代。借助已连接物流大数据，优化、挖掘潜在客户需求，从而创造新的价值。

四、物流及生活

1、在餐饮：物流可以把特色菜端到了百姓面前，冷链物流可以让居住在内陆的人品尝到来自全球沿海地区的海鲜，在冬天的北方可以买到南方地区的水果；

2、购物：只需用手机，全国各地的特产就可以通过物流送到家门；

3、便捷：手中有东西需要寄出时，只需要拨打电话，快递公司就会上门收件。

五、未来物流

即使处于物流和互联网的交汇地带，对行业未来的预测依然是一件很有挑战的事，但是，我们愿意让自己的观点沉淀于知乎，让时间来验证，

人力被工具和技术逐步取代，由于互联网技术和工业智能的快速迭代，这一进程会加快…………

现在，物流设备可以通过无线连接，更为智能，代替人的识别、搬运和递送工作。智能算法，能逐步代替人的经验，设定订单拣选规则，规划运输路由，甚至可以预测订单流向。

技术的进步是外部因素，内在因素是人工成本在10年间快速上涨，而物流企业的服务费率，涨幅并不高，甚至在某些领域出现了显著的下降。另外，燃油、库房租金，也是年年上涨。

十年前，一家物流公司，有经验的销售人员，基本月薪在1500元到2500元之间；7年前，这个数值在1800元到6500元之间；今天，最低也在6000元上下——否则很难出成绩，资深的、就职于大企业的销售专家，月薪在15k 上下，甚至更好。物流这个行业的基础岗位——客服、现场操作、派送，越来越难招到「好用」的人，人员流出率居高不下，新鲜血液很难补充进来。

客服的很多工作可以被标准化，部分被机器取代；现场作业人员的工作会逐步被智能联网的机器取代，末端派送人员的效率可以通过工具和算法提升，甚至被部分取代。这些，只是冰山一角。

我们相信越来越贵的人、程序算法和智能联网的工具，会逐步找到一个融合的状态，互相离不开彼此…………

物流行业的任一细分领域，要实现规模化发展，标准化（服务和费率）和网络化是绕不开的的路径。在诸多细分领域，路远，坑多，挑战源源不断。

技术的进步是外部因素，内在因素是人工成本在10年间快速上涨，而物流企业的服务费率，涨幅并不高，甚至在某些领域出现了显著的下降。另外，燃油、库房租金，也是年年上涨…………

现代物流不仅单纯的考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。

因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。这与传统物流把它仅看作是"后勤保障系统"和"销售活动中起桥梁作用"的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。